Кызыл деңиздеги чыңалууну ысып, кызыл деңиз суез каналынын жолунан качкан жана жакшы үмүттүн кейилдеринин айланасындагы идиш-аяктын айланасындагы идиш-аяктын ирээтке багышына жол бербөө үчүн, жолдошторду Европада узак убакытка созуп коюу үчүн буйрутмаларды алдын-ала белгилөө үчүн алдын-ала буйрутмаларды алдын-ала келтирүү үчүн, алдын-ала буйрутмаларды Европадан Европага узартуу үчүн алдын-ала жайгаштыруу үчүн алдын-ала айтылган.
Бирок, кирешелүүлүктүн кечеңдетүүсүнө байланыштуу, Азияда бош контейнер шаймандарын жеткирүү өтө катуу жана жеткирүү компаниялары чоң көлөмдөгү "VIP контракттары" же жүк ташуучулар менен чектелген жүк ташуучулар менен чектелет.
Ошентсе да, терминалга жеткирилген бардык контейнерлер 10-февралга чейин жеткирилбеген кепилдик жок, анткени эң негизги себептен улам, ташуучулар жогорку жүктөрдү жогорку деңгээлдеги товарларды жайытка жеткиришет жана баалар менен келишимдерди кеңейтет. менен алакалашуу.
12-жергиликтүү убакытта АКШнын керектөөчү жаңылыктары жана бизнес каналы Кызыл деңиздеги учурдагы чыңалуу акыркы чыңалууну акыркы мезгилге канчалык көп болгондуктан, дүйнөлүк жүк ташып, жеткирүү чыгымдары жогору болуп калат деп билдирди. Кызыл деңиздеги чыңалуунун көтөрүлүшү - бул дүйнөлүк жеткирүү баасын күчөтүү үчүн, нока баяндалат.
Отчеттун айтымында, Статистика боюнча, Кызыл деңиздеги кырдаалга дуушар болгондо, айрым Азия-Европадагы маршруттарында контейнер-Европа маршруттары боюнча контейнер калдыктары 600% ды түздү. Ошол эле учурда, Кызыл деңиз каттамынын токтотулушуна тийгизген таасири үчүн, көптөгөн жеткирүү компаниялары өз кезегинде башка маршрутка жана Азия-Жер Ортолук деңиз каттамдарына кемелерин алмаштырып турушат, бул өз кезегинде башка маршруттарда жеткирүү чыгымдарын түртүп жиберди.
Лопствалык вебсайтындагы отчеттор боюнча, Кытай-Түндүк Европанын каттамында жеткирүү мейкиндигинин баасы февраль айында эң көп дегенде 100 фут контейнеринин баасы 10000 АКШ долларынан ашкан 40 фут контейнеринин баасы.
Ошого карабастан, Питер Кум, Хенетанын башчысы Аналитик, учурдагы чөйрөдөгү шарттар, жүк ташуучулар жеткирүү чынжырларынын үзгүлтүккө учураганга чейин, жүк көтөргүчтөрдүн төмөндүгүнө көп деле маани бербеши керек деп эсептейт.
Питер Кадга баса белгиленди: "Командалгандар узак мөөнөттүү келишимдин деңгээли мындан ары сыйлабагандыгы жөнүндө маалымдалат жана анын ордуна, ал эми анын ордуна спот базарына түртүлөт деп баса белгилешет. Демек, жүк ташуучулар төмөндөтүү линиялары төмөндөтүлгөн тармактын төмөндөткүчтөрү төмөндөтүлгөн курстарда карама-каршы келишкен шарттарга караганда төмөн тарифтерди төлөй алышат деп күтүлбөйт. "
Ал арада, контейнердик спорттук индекси, бул кыска мөөнөттүү келечектин орточо көрсөткүчтөрүн чагылдырган, учуп баратат.
Дрюри дүйнөлүк идиштин курамдык индекси (WCI) %, $ 5,213 / feu, 166% га көбөйөт
Мындан тышкары, бош контейнер жабдыктарынын жетишсиздиги жана кургакчылыктын жетишсиздиги Панама каналындагы чектөөлөрдүн долбоорлору транс-керектүү жеткирүү тарифтерин киргизди. Өткөн жылдын декабрь айынын акырынан бери Азия-АКШнын батыш жээктеринин чендеринин үчтөн бир бөлүгүн 40 футка чейин болжол менен үчүнчү болуп көтөрдү. . Декабрь айынан тартып, орточо Азия-АКШнын чыгыш тарабынын баасы 40 футка болжол менен 36% га чейин көбөйдү.
Бирок, эгерде жеткирүү компаниясынын чендер күтүүлөрүн канааттандырса, анда бул спорттук тарифтер бир нече жумада арзан болот. Айрым транспиксификациялык линиялар 15-январдан тартып күчүнө кирген жаңы тарифтерди киргизет. АКШнын батыш жээгиндеги 40 фут контейнер үчүн 3 фут контейнер үчүн $ 5,000 болот, ал эми Чыгыш жээгиндеги 40 фут контейнер үчүн акы төлөнүүчү 3000 доллардан 7000 доллар болот.
Кызыл деңизде чыңалууну улантууда, Маерск Кызыл деңиздеги жеткирүү үзүлүшүнө үзгүлтүккө учурап, бир нече айга созулушу мүмкүн экендигин эскертти. Дүйнөдөгү эң ири лайнер оператору, Жер Ортолук деңизди жеткирүү компаниясы (Магистрли) - 15 -төн баштап январдан баштап январдан баштап жүк чендерин жогорулатат деп жарыялады. Трансфициддин жүк деңгээли 2022-жылдан бери транспорттук курстар 2022-жылдын башында жаңы жогорку деңгээлге жетиши мүмкүн экендигин болжолдойт.
Жер Ортолук деңиздин жеткирүү компаниясы (Магистратура) январь айынын экинчи жарымында жаңы жүк чендерин жарыялады. 15 -ден баштап АКШнын батыш жолунун курсу 5000 АКШ долларын түзөт, АКШнын чыгыш каттамы 6900 АКШ долларын түзөт жана Мексиканын булуңу 7,300 АКШ долларын түзөт. Мындан тышкары, Франциянын CMS 15 -ден баштап, Батыш Жер Ортомолонунун порттарына жеткирилген 20 фут контейнерлеринин курсунун 15-ден 1500 АКШ долларын түзөт деп жарыялады, ал эми 40 фут контейнерлеринин курсу 6000 АКШ долларын түзөт.
Мына ошондуктан, январь айынын башында кардарлар буйрутмаларды жайгаштырууну сунуш кылдыкСууттуу сарымсак гранулдарыЯнварь айынын аягына чейин жайгаштырылышы керек болгон Америка Кошмо Штаттары үчүн арналган, бирок буйрутма январь айына тез эле иликтөөнү иликтөөдө айтылган. Убакыт - акча, акчаны үнөмдөөчү акча табуу.
Куехне + Нагел Анализ маалыматтары Кызыл деңиздеги кырдаалдын кесепетинен 388 болгонун тастыкталган контейнер кемелердин саны 388, болжол менен 5,13 миллион тешиктин болжолдуу сыйымдуулугу бар. 41 кемелер баргандан кийин биринчи көздөгөн портуна келишти. Логистикалык маалыматтарды талдоо агенттигинин долбоору44 Ошондой эле Суэц каналындагы күнүмдүк кеме трафиги Хути куралдуу куралданга чейинки 5,8 кемеге чейин 61% га төмөндөдү экендигин белгиледи.
Пост убактысы: 15-2024-январь